タミヤ Mini 4WD® 全 15 種モーター規格対照表(PRO シリーズ含む)
タミヤ(TAMIYA, INC.)が現在展開している Mini 4WD® モーターは合計 15 種、Mini 4WD 標準シリーズ 9 種(片軸)と Mini 4WD PRO シリーズ 6 種(両軸)を網羅します。本対照表は公式公表の RPM、トルク(mN·m)、電流(A)スペックを整理し、競技ルールでの使用制限と対応する MotorLab 慣らし戦略を注記。シャーシタイプとコース特性に応じたモーター選びにご活用ください。
Mini 4WD シリーズ vs Mini 4WD PRO シリーズ
Mini 4WD PRO モーターは両軸(double-shaft)設計で、前後車軸を直接駆動します。Mini 4WD PRO シャーシ(MS / MA / VS / FM-A / MA-A 等)専用です。Mini 4WD 標準シリーズは片軸(single-shaft)設計で、プロペラシャフト経由で 4 輪を駆動。標準シャーシ(Type 5、SX、TZ、AR 等)で使用します。両シリーズのモーターは物理的に互換性がありません。
Mini 4WD PRO シリーズ(両軸、6 種)
| 型式 | SPEED | TORQUE | 電圧 | 負荷 RPM | トルク (mN·m) | 電流 (A) | 推奨用途 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Torque-Tuned 2 PRO | ★ | ★★ | 2.4–3.0V | 12,200–14,400 | 1.6–1.8 | 1.7–2.0 | コーナー多めや上り坂、最高速より加速重視 |
| Light-Dash PRO | ★★ | ★★ | 2.4–3.0V | 14,600–17,800 | 1.3–1.9 | 1.5–2.2 | Torque PRO と Hyper-Dash PRO の中間(上級者向け) |
| Atomic-Tuned 2 PRO | ★ | ★ | 2.4–3.0V | 12,300–14,500 | 1.6–1.8 | 1.5–1.7 | スピードとトルクのバランス、ミックスコース向け |
| Hyper-Dash PRO | ★★★ | ★ | 2.4–3.0V | 17,200–21,200 | 1.4–1.9 | 1.6–3.0 | バランスの高性能、上級セッティングで真価を発揮 |
| Rev-Tuned 2 PRO | ★★ | ★ | 2.4–3.0V | 13,200–14,900 | 1.2–1.5 | 1.5–1.8 | 高回転、長いストレート向け(小径タイヤ推奨) |
| Mach-Dash PRO | ★★★ | ★★ | 2.4–3.0V | 20,000–24,500 | 1.3–1.8 | 2.6–3.5 | 高回転高性能(上級者向け、小径タイヤ推奨) |
Mini 4WD 標準シリーズ(片軸、9 種)
| 型式 | SPEED | TORQUE | 電圧 | 負荷 RPM | トルク (mN·m) | 電流 (A) | 推奨用途 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Torque-Tuned 2 | ★ | ★★ | 2.4–3.0V | 12,300–14,700 | 1.6–2.0 | 1.7–2.0 | コーナー多めや上り坂、加速優先 |
| Light-Dash | ★★ | ★★ | 2.4–3.0V | 14,600–17,800 | 1.3–1.9 | 1.5–2.2 | Atomic-Tuned 2 と Hyper-Dash 3 の中間(上級者向け) |
| Sprint-Dash | ★★★ | ★★ | 2.4–3.0V | 20,700–27,200 | 1.3–1.8 | 2.8–3.8 | 高回転で最高速、長いストレート専用(小径タイヤ推奨) |
| Atomic-Tuned 2 | ★ | ★ | 2.4–3.0V | 12,700–14,900 | 1.5–1.8 | 1.8–2.2 | スピードとトルクのバランス、ミックスコース向け |
| Hyper-Dash 3 | ★★★ | ★ | 2.4–3.0V | 17,200–21,200 | 1.4–1.9 | 1.6–3.0 | バランスの高性能、各種コースに対応(上級者向け) |
| Ultra-Dash | ★★★ | ★ | 2.4–3.0V | 20,400–27,500 | 1.4–1.9 | 4.0–5.0 | ⚠ 最高速計時用、日本公式競技では使用不可 |
| Rev-Tuned 2 | ★★ | ★ | 2.4–3.0V | 13,400–15,200 | 1.2–1.5 | 1.6–2.0 | 高回転、長いストレート向け(小径タイヤ推奨) |
| Power-Dash | ★★★ | ★★★ | 2.4–3.0V | 19,900–23,600 | 1.5–2.0 | 2.5–3.3 | 高トルク、テクニカルコースや上り坂区間向け |
| Plasma-Dash | ★★★★ | ★★★ | 2.4–3.0V | 25,000–28,000 | 1.4–1.9 | 4.1–5.2 | ⚠ 最高回転 + 高トルク、ヒートシンク内蔵、日本公式競技では使用不可 |
公式競技ルールと使用範囲
タミヤ公式競技(ジャパンカップ等)のモーター使用には 2 層の制限があります:(1)シャーシ対応 — PRO シャーシは PRO モーターのみ、標準シャーシは標準モーターのみ。(2)型式禁止 — 一部の超高回転モーターは日本公式戦で使用不可(下記注意参照)。海外大会のルールは地域により異なるため、現地の主催者の発表をご確認ください。
日本公式競技で使用不可:Ultra-Dash と Plasma-Dash は電流と回転数がジャパンカップ規定上限を超えるため、タミヤにより「not for use in official Tamiya races in Japan」とされています。トップスピード計時等の非公式の場面では使用可能ですが、日本公式競技にはエントリーできません。台湾等の海外大会のルールは異なるため、現地主催者の発表をご確認ください。
対応 MotorLab 慣らし戦略
本表の 15 種モーターはすべて MotorLab M1/PRO の10 段階プログラム慣らしで処理可能ですが、電流帯に応じたパラメータ調整を推奨します:
- 低電流グループ(< 2.5A) — Torque-Tuned 2 系、Atomic-Tuned 2 系、Light-Dash 系、Rev-Tuned 2 系:標準 10 段階、開始 1.0V、最高 2.4V。
- 中電流グループ(2.5–3.5A) — Hyper-Dash PRO/3、Mach-Dash PRO、Sprint-Dash、Power-Dash:標準 10 段階 + 冷却時間 1.5 倍延長(ブラシと磁石の過熱を防ぐ)。
- 高電流グループ(> 3.5A) — Ultra-Dash、Plasma-Dash:標準 10 段階 + 冷却時間 2 倍延長、開始電圧を 0.8V に下げ、MotorLab PRO の AI 健康管理と組み合わせて各モーターの減衰ベースラインを構築することを推奨(高電流モーターは衰退が早いため)。
慣らしの物理原理と 4 つの重要制御変数の解説は モーター慣らし完全ガイド、銅ブラシ vs カーボンブラシの戦略差は タミヤ主要モーター特性対照 を参照。本対照表は「規格速査」と「対応する慣らし戦略」に特化、デスクサイドのリファレンスとしてご活用ください。